步入冬季，氣溫驟降，汽車各部件會(huì)因熱脹冷縮而影響汽車的正常使用。而發(fā)動(dòng)機(jī)，作為汽車的心臟，在冬季的養(yǎng)護(hù)中尤其重要。

　　潤(rùn)滑油的初認(rèn)識(shí)

　　潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或固體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開機(jī)油的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油中含有的多種添加劑能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)重要的移動(dòng)部件。然而目前市場(chǎng)上各種潤(rùn)滑油魚龍混雜，使得很多車主不清楚自己真正需要購(gòu)買哪些潤(rùn)滑油滿足自己愛車的需求。

　　下面，筆者在此向讀者介紹一些潤(rùn)滑油的基本知識(shí)，幫助車主加深對(duì)潤(rùn)滑油的認(rèn)識(shí)。目前世界上潤(rùn)滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。據(jù)相關(guān)資料整理得出，例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40的機(jī)油中，“W”表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的黏度越稀，流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。較高黏度的機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對(duì)較高，不但耗費(fèi)功率、增加油耗，而且機(jī)油容易氧化、影響冷啟動(dòng)的保護(hù)。如上述舉例的，SAE40，SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級(jí)機(jī)油，不能在寒冷的冬季使用。像SAE15W-40、SAE5W-40這樣兩組數(shù)值都有，15表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度為15號(hào)，40表示夏天機(jī)油時(shí)相當(dāng)于40號(hào)機(jī)油的黏度。這就代表這種機(jī)油是先進(jìn)的“多級(jí)機(jī)油”，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)。

　　據(jù)汽配城某機(jī)油負(fù)責(zé)人梁先生介紹，市面上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可分為礦物油、半合成和全合成油兩種。最高檔的是全合成油。“礦物油是從石油中提煉分解而成，是基礎(chǔ)油，不含添加劑，起油慢，耐用性差。而合成油耐用性高，抗磨能力強(qiáng)，成本也比一般礦物油稍高”。梁先生說(shuō)，潤(rùn)滑油之所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到不同的作用，是由于內(nèi)含添加劑，車主不需額外添加。并且每一家潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家所使用的添加劑不同，潤(rùn)滑油的動(dòng)效就各有千秋。此外，或有車主會(huì)疑問(wèn)，明明是選用了最好的潤(rùn)滑油，但是車子啟動(dòng)需要多次打火。其實(shí)，這樣的情況并不罕見。冬天溫度下降，潤(rùn)滑油的粘度變大，其流動(dòng)性會(huì)減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，從而造成汽車的冷起動(dòng)困難，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)所造成的磨損也是平常的2倍多。除了把車子啟動(dòng)5分鐘后再開以外，車主應(yīng)該轉(zhuǎn)換一種適合冬天的粘度較低的潤(rùn)滑油了。梁先生介紹說(shuō)，目前，市面上冬夏通用的機(jī)油比較受車主歡迎。一方面，冬夏通用機(jī)油無(wú)論溫度如何變化都能保持較穩(wěn)定的潤(rùn)滑性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到較好的保護(hù)作用，同時(shí)車主也不用因季節(jié)的變化而憂愁潤(rùn)滑油的使用，一舉兩得。

　　潤(rùn)滑油的小講究

　　在走訪中，筆者了解到，自然吸氣車和渦輪增壓車所選用的潤(rùn)滑油也是很講究的。自然吸氣車對(duì)潤(rùn)滑油的要求較低，一般可選用經(jīng)提煉的礦物油或較好的半合成油。渦輪增壓的汽車一定要選用全合成的機(jī)油。油膜厚度是隨著油溫升高而減少的。自然吸氣車的機(jī)油油溫通常在100℃以內(nèi)，此時(shí)選用30（油膜厚度）標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油已經(jīng)足夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。而渦輪增壓車發(fā)熱量高，很容易突破100℃以上油溫。一般需要采用40標(biāo)準(zhǔn)或以上全合成機(jī)油。“油膜厚阻力加大，雖然保護(hù)性好，但發(fā)動(dòng)性會(huì)變差。”梁先生說(shuō)，自然吸氣車的油溫在100℃時(shí)，30機(jī)油已經(jīng)能足夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，若選用渦輪增壓的40機(jī)油，油膜厚度增加，自然吸汽車反而會(huì)變得更遲鈍。因此，必須合理選擇。對(duì)于賽車來(lái)說(shuō)，賽車用油選用50、60以上更厚的潤(rùn)滑油，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高溫高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，油溫達(dá)到120—130℃。比一般家用車的100℃已超越極限，只有使用厚度更高的潤(rùn)滑油，才能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更好保護(hù)。

　　對(duì)于渦輪增壓車必須使用全合成油的說(shuō)法，大部分機(jī)油售賣商家都表示肯定的。合成油的基礎(chǔ)油使用的是原油中較好的成分，在熱穩(wěn)定、抗氧化性、抗粘度變化等指標(biāo)上要比礦物油好的多。但是價(jià)格也高的多。合成機(jī)油有比礦物油更好的高低溫性能，在高溫下燃燒后積碳很少。還有更長(zhǎng)的換油周期、更能時(shí)候國(guó)內(nèi)某些地方惡劣的環(huán)境。所以對(duì)于高檔轎車、越野車、跑車與帶增壓的車來(lái)說(shuō)，使用全合成機(jī)油是首選。

　　潤(rùn)滑油的細(xì)鑒定

　　通常情況下，大部分車在5000—15000公里一般達(dá)到規(guī)定的換油里程就應(yīng)換油。但這個(gè)公里數(shù)并不是必然的。其實(shí)每輛車因發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、所用機(jī)油和使用環(huán)境不同，其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別，不能一概而論。車主應(yīng)按照實(shí)際駕駛中，路況、車況、機(jī)油品質(zhì)，來(lái)決定換油周期。

　　新車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部請(qǐng)潔，很少有積碳等雜質(zhì)，因而換油周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。但也不應(yīng)該超過(guò)7500公里，再好的機(jī)油使用一定里程后，其化學(xué)性質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑成分也會(huì)逐漸失效，起不到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。舊發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機(jī)油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。如長(zhǎng)期在市區(qū)駕駛，汽車停車起步頻繁，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、加快機(jī)油污染，因此須縮短換油周期。條件充足時(shí)，車主可把車開到專業(yè)維修店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清洗，平時(shí)也自行對(duì)愛車的機(jī)油狀況進(jìn)行檢測(cè)，用機(jī)油尺沾少許機(jī)油放在手指上，如機(jī)油呈黑色，非常稀薄，并含有沙礫，則說(shuō)明此時(shí)的機(jī)油變質(zhì)，須立即更換。

　　此外，機(jī)油格是潤(rùn)滑油的互補(bǔ)商品，別看油格的體積小，它猶如人類的肺，在汽車使用過(guò)程中是不可缺一。江門市某汽車維修店林師傅表示，每次幫客人換機(jī)油的時(shí)候，都會(huì)有意識(shí)地留意機(jī)油格。舊機(jī)油格中的污物，會(huì)降低新機(jī)油的粘度和清潔度，影響機(jī)油循環(huán)速度，也會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，由此可見，機(jī)油使用和更換的知識(shí)很廣泛，車主在日常的保養(yǎng)中多加留意，未自己的愛車穿上一件安全的保護(hù)衣。