【文章摘要】

　　隨著中國石油潤滑油公司業(yè)務(wù)的不斷拓展，現(xiàn)有的物流管理模式和運(yùn)行方式已逐漸滯后于公司發(fā)展的需要，對潤滑油公司的物流供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化研究具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。本論文首先對潤滑油公司物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，總結(jié)出其物流管理中存在的不足，并提出物流發(fā)展的優(yōu)化調(diào)整方案，并對優(yōu)化方案實(shí)施提出相關(guān)建議。

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流對人們生活水平與生活質(zhì)量提高起到了重要的作用日益凸顯，物流理論研究也不斷進(jìn)步。潤滑油行業(yè)作為快速消費(fèi)品行業(yè)，物流作為生產(chǎn)與銷售之間的中間環(huán)節(jié)起著橋梁、紐帶的重要作用。目前國內(nèi)的潤滑油行業(yè)已經(jīng)上了一個新的臺階，在國內(nèi)市場中的定位逐步轉(zhuǎn)變，從資源的提供者轉(zhuǎn)變?yōu)槌善返纳a(chǎn)者。與此同時，由于在市場中“角色”的轉(zhuǎn)變，對潤滑油公司的生產(chǎn)、銷售、物流體系提出了新的要求，原有的管理方式和組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)滯后于公司的整體發(fā)展。物流作為生產(chǎn)與銷售的中間環(huán)節(jié)，矛盾尤為突出，對物流體系進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)展優(yōu)化調(diào)整勢在必行。

　　一、國內(nèi)潤滑油企業(yè)物流現(xiàn)狀

　　目前來說，中國石油潤滑油公司物流管理體系總體上分為計(jì)劃、調(diào)運(yùn)和車輛管理三個部分，具體現(xiàn)狀如下：

　　1、計(jì)劃管理

　　公司年度計(jì)劃管理實(shí)行主要計(jì)劃考核指標(biāo)控制。主要計(jì)劃指標(biāo)的制定更多體現(xiàn)了股份公司對潤滑油公司的要求，體現(xiàn)了公司年度的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，從實(shí)際情況看，計(jì)劃與生產(chǎn)、銷售實(shí)際情況差距較大。

　　目前，公司年度、季度、月度主要計(jì)劃指標(biāo)只包括總量和主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，沒有詳細(xì)的品種及流向?；A(chǔ)油資源執(zhí)行板塊計(jì)劃，可控性差、準(zhǔn)確率差。除關(guān)鍵資源經(jīng)物流部平衡外，其它品種由廠與分公司自行銜接訂單，客觀上增加了人為因素，生產(chǎn)和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)周期不確定，計(jì)劃完成率低。反映到銷售系統(tǒng)所謂的銷售分公司要貨計(jì)劃，實(shí)質(zhì)大部分是客戶即時或歷史的需求信息，缺乏預(yù)見性。

　　2、調(diào)運(yùn)管理

　　物流部除平衡關(guān)鍵品種，對自備車、物流預(yù)算進(jìn)行管理外，在公司層面很難做到對六個銷售分公司的訂單進(jìn)行平衡，在潤滑油公司生產(chǎn)廠多而分散、生產(chǎn)地遠(yuǎn)離市場、倉儲設(shè)施分布較廣的復(fù)雜環(huán)境下，整個物流過程顯得缺乏統(tǒng)一指揮。物流的銜接在分公司和生產(chǎn)廠之間直接進(jìn)行，要貨和發(fā)運(yùn)隨機(jī)性較高，物流資源的有效合理利用較低，市場的保障能力不足。

　　3、自備車管理情況

　　目前潤滑油公司自備車管理過程中人為因素較多，信息化程度比較低，通過物流系統(tǒng)看到自備車運(yùn)行信息不夠準(zhǔn)確，在車輛運(yùn)行發(fā)生問題時，只能事后解決，無法提前預(yù)警。

　　二、潤滑油公司物流管理存在的問題分析

　　通過對潤滑油公司的物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，做為中國石油最具品牌核心價(jià)值的潤滑油業(yè)務(wù)依然和國內(nèi)外主要競爭對手的物流運(yùn)距，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1、物流總體保障能力較差

　　在客戶的服務(wù)方面，目前潤滑油公司物流保障水平與樹立國際化品牌的目標(biāo)相比尚有很大差距，主要體現(xiàn)在物流保障和物流配送方面。產(chǎn)品供貨周期長，客戶抱怨較多，如果客戶訂單的產(chǎn)品品種較多，很可能因個別品種缺貨而延長整個訂單計(jì)劃的執(zhí)行時間。

　　鐵路運(yùn)輸計(jì)劃執(zhí)行的不確定性，也進(jìn)一步降低了物流保障能力。

　　2、物流管理組織結(jié)構(gòu)松散、缺乏統(tǒng)一管理與國內(nèi)主要競爭對手相比，盡管潤滑油公司在物流管理過程中缺乏統(tǒng)一性，受組織結(jié)構(gòu)和部門職能限制，物流部在工作中權(quán)威性不強(qiáng)，總是處在“救火隊(duì)員”的被動地位。

　　此外，由于物流與銷售尚未分離，銷售人員不得不將有限的精力放在協(xié)調(diào)物流保障上來，影響了市場開發(fā)。

　　3、物流設(shè)施缺乏合理規(guī)劃，物流成本較高從公司目前物流設(shè)施利用情況看，閑置資產(chǎn)多，低效資產(chǎn)多，物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重，物流組織尚不得力，物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也僅處于部分品種、部分區(qū)域?qū)用妫狈緦用娴慕y(tǒng)籌考慮；從成本費(fèi)用方面，待挖掘的潛力依然很大。此外，受生產(chǎn)廠供貨周期長的限制。生產(chǎn)廠很容易出現(xiàn)旺季庫存空、淡季庫存滿的情況。

　　4、生產(chǎn)、物流設(shè)施布局不合理

　　潤滑油企業(yè)的生產(chǎn)布局先天不足，生產(chǎn)基地遠(yuǎn)離國內(nèi)主要消費(fèi)市場，市場開拓和區(qū)外擴(kuò)張受到倉儲和交通運(yùn)輸條件的制約。從各銷售分公司的管轄區(qū)域來看，除東北、西北公司處于區(qū)內(nèi)市場、可以依托各下屬潤滑油廠進(jìn)行銷售外，其他四個銷售分公司均處于區(qū)外市場，自組建后面臨著物流倉儲設(shè)施缺乏、市場占有率低、生產(chǎn)基地遠(yuǎn)離銷售市場等問題。

　　5、物流管理信息化程度較差，人為因素較多目前，潤滑油公司物流管理系統(tǒng)是02 年投入使用的，經(jīng)過近五年的運(yùn)行，雖然能夠基本實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)行過程中銷售分公司與生產(chǎn)廠之間訂單、發(fā)運(yùn)情況、自備車運(yùn)行等信息的傳遞，

　　但由于設(shè)計(jì)軟件時經(jīng)驗(yàn)不足、加之公司業(yè)務(wù)流程中人為因素較多，造成物流系統(tǒng)信息錄入不及時，影響管理和決策的準(zhǔn)確度。

　　三、潤滑油公司物流優(yōu)化發(fā)展通過對公司的物流管理現(xiàn)狀及存在的問題分析，為了進(jìn)一步提高企業(yè)核心競爭力，力爭在未來的市場競爭中占據(jù)主動，潤滑油公司應(yīng)從管理體系、物流流向、物流倉儲、自備車等幾個方面采取措施對公司整體物流流程進(jìn)行優(yōu)化。

　　1、物流管理體系調(diào)整優(yōu)化

　　潤滑油公司物流管理流程宜借鑒同行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，完善物流管理流程，對物流實(shí)行集中統(tǒng)一的管理，統(tǒng)管生產(chǎn)廠和銷售中心的物流，同時，適當(dāng)借助社會物流管理力量，走適合潤滑油公司的物流管理路線。完善計(jì)劃

　　管理流程：公司生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃分為：主要考核指標(biāo)和詳細(xì)品種的流向計(jì)劃。加大考核指標(biāo)與銷售業(yè)績的關(guān)聯(lián)，促使銷售要貨計(jì)劃達(dá)到考核指標(biāo)要求；生產(chǎn)廠按生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃的流向計(jì)劃組織生產(chǎn)供應(yīng)，公司銷售部、市場部對銷售要貨計(jì)劃準(zhǔn)確率進(jìn)行考核。

　　2、物流流向調(diào)整優(yōu)化

　　鑒于公司的產(chǎn)品的生產(chǎn)現(xiàn)狀，以及客戶的需求特征，重點(diǎn)普通散油的物流流向進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化?，F(xiàn)階段，在目前的資源狀況條件下，倉儲中心庫尚未建成之前，首先由物流部加強(qiáng)管理：除特供用戶，各廠不向其他各廠所在地的省份供油。近期對東北各生產(chǎn)廠資源進(jìn)行控制，通過鐵路運(yùn)輸重點(diǎn)保障華北地區(qū)的京、津、河北市場，通過海運(yùn)重點(diǎn)保障華東、中南地區(qū)的江浙、兩廣、福建等地沿海市場；遠(yuǎn)期對東北各生產(chǎn)廠資源進(jìn)行流向優(yōu)化，適當(dāng)對外出口，避免國內(nèi)市場出現(xiàn)過剩情況，影響公司整體效益。

　　3、物流倉儲優(yōu)化

　　隨著潤滑油公司的進(jìn)一步發(fā)展，區(qū)外倉儲能力不足所造成的矛物流瓶頸逐漸顯現(xiàn)，很大的制約了公司的下一步發(fā)展。在這種情況下，改進(jìn)倉儲布局、提高配送效率十分必要。首先，目前情況分析，普通散油主要是市場前沿倉儲庫不足，在維持現(xiàn)有倉儲設(shè)施的前提下，優(yōu)化的重點(diǎn)是在江浙、廣東、川渝、河南等地貼近消費(fèi)市場建倉儲中心。其次，包裝油市場供應(yīng)，依靠目前的倉儲能力和配送機(jī)制將很難及時滿足市場客戶需求，對現(xiàn)有倉儲布局進(jìn)行優(yōu)化。在六個銷售分公司所在地區(qū)，建立規(guī)模大的倉儲基地。倉儲中心可以采取租賃或自己投資建設(shè)的方式。第三，增加變壓器油、橡膠油的倉儲能力可以按貼近市場，貼近客戶，提高物流附加服務(wù)原則等設(shè)立倉儲庫；在消費(fèi)集中的地區(qū)設(shè)立中轉(zhuǎn)庫，滿足市場需求和出口。

　　4、車輛優(yōu)化

　　目前，通過提高自備車周轉(zhuǎn)次數(shù)和使用路車，以及租用自備罐箱，基本滿足發(fā)運(yùn)需求，但已經(jīng)出現(xiàn)運(yùn)輸瓶頸。隨后幾年銷量增加，運(yùn)力矛盾將越來越突出?？紤]到鐵道部對企業(yè)新增自備車限制較嚴(yán)，且自備車購置價(jià)格上漲幅度較大，從經(jīng)濟(jì)性方面考慮，潤滑油公司應(yīng)采取租賃和內(nèi)部調(diào)劑的方式解　決運(yùn)力緊張的問題，不宜新購自備車。公司一方面可以根據(jù)各生產(chǎn)廠每年出廠量的變化，對內(nèi)部可用車輛進(jìn)行適當(dāng)調(diào)劑，使其總運(yùn)行效率最大化；另一方面，可以考慮在新疆地區(qū)租賃一部分車輛配備克拉瑪依廠使用。

　　四、實(shí)施物流優(yōu)化方案的相關(guān)建議為了在物流優(yōu)化過程中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，盡可能降低由于管理體制變化對潤滑油公司運(yùn)輸、生產(chǎn)、銷售造成的不利影響，物流優(yōu)化進(jìn)程應(yīng)循序漸進(jìn)的進(jìn)行。下面對本物流優(yōu)化方案的政策和具體操作方面分別提出相關(guān)建議：

　　1、物流優(yōu)化方案的政策建議

　　隨著物流業(yè)務(wù)的優(yōu)化，物流管理系統(tǒng)將起到越來越重要的作用，而目前系統(tǒng)的部分功能已經(jīng)滯后于物流管理需要，為了進(jìn)一步加強(qiáng)管理監(jiān)控，及時準(zhǔn)確的獲得物流信息，為公司決策提供必要信息支持，必須在原有物流管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立全公司的ERP 管理系統(tǒng)。原系統(tǒng)升級改造后，將達(dá)到以基礎(chǔ)油進(jìn)廠為起點(diǎn)，到對客戶結(jié)算為止點(diǎn)的完整的生產(chǎn)管理、物流管理、資金管理、運(yùn)輸管理功能軟件系統(tǒng)。同時增加靈活報(bào)表功能模塊。力爭達(dá)到能夠提供整個物流過程中需要的數(shù)據(jù)報(bào)表，為生產(chǎn)、計(jì)劃、銷售、財(cái)務(wù)提供及時物流數(shù)據(jù)信息。

　　2、物流優(yōu)化方案的操作建議

　　從潤滑油公司銷售分公司目前的業(yè)務(wù)劃分和實(shí)際運(yùn)作來看，銷售分公司的業(yè)務(wù)支持部的管理崗位、各營銷部的管理崗位都實(shí)際上已經(jīng)承擔(dān)了一部分的物流工作，由于我們物流業(yè)務(wù)的復(fù)雜性、分散性、管理的慣性的特點(diǎn)，建議物流中心的體系變化不走一步到位、一刀切，規(guī)避因體制和業(yè)務(wù)的變化帶來的管理風(fēng)險(xiǎn)和市場不確定風(fēng)險(xiǎn)分三步逐步完成體系的轉(zhuǎn)型：

　　首先、在物流部的基礎(chǔ)上成立公司物流中心，由總部垂直管理，保持目前銷售分公司與生產(chǎn)廠的結(jié)算關(guān)系不變；其次，倉儲中心庫由公司物流中心管理。倉儲中心面向銷售中心進(jìn)行實(shí)物的物流配送，并同時對分公司的暫時保留的小庫房進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)配送。銷售中心所屬物流業(yè)務(wù)、人員、設(shè)施全部交由物流中心管理；第三、物流中心以生產(chǎn)廠庫及區(qū)外分公司的物流中心庫為依托，進(jìn)行物流配送，配送對象為代理商、目前各分公司所屬小庫、大型終端用戶。

　　五、結(jié)論

　　綜上文所述，通過對潤滑油公司物流運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出在物流管理中存在的不足，為了進(jìn)一步提高企業(yè)核心競爭力，力爭在未來的市場競爭中占據(jù)主動，對潤滑油公司今后物流管理體系的建設(shè)提出了優(yōu)化具體方案，除包括管理體系外，從物流流向、物流倉儲、自備車等幾個方面物流流程進(jìn)行優(yōu)化，并對此優(yōu)化方案在實(shí)施過程中提出了政策性和操作性的建議，對公司未來的物流管理的發(fā)展具有重大的指導(dǎo)意義。